細說賈躍亭造車夢碎,下一次或將是FF91真正離別時

《桃花扇》中寫道,“眼見他起高樓,眼見他宴賓客,眼見他樓塌了”,這或許便是賈躍亭這些年來的真實寫照。

眾所周知,賈躍亭為了造車,不僅一個人遠赴美國,還背上了“老賴”的臭名。原本想著要是能把車給造出來,也許順帶還能把樂視的窟窿給補上。可就目前的情況來看,賈躍亭的FF91似乎已經無法實現量產。

最近,賈躍亭為了錢,更是被逼到走頭無路。

法拉第未來上週才發公告稱決定以4000萬美元對外出售內華達州約5463畝的優質土地。這才一週時間,美國媒體The Verge就又曝出,法拉第未來已經賣掉其位於洛杉磯總部大樓。

儘管目前關於出售FF洛杉磯總部的具體價格還未流露,不過據知悉相關情況的前FF員工透露稱,出售價格可能在1000萬美元左右。

而FF洛杉磯總部,一定程度上可以看作是FF的“老巢”,是整個FF維持運轉的核心。此次賈躍亭賣掉總部大樓,顯而易見的說明了一個情況,便是FF已經無力維持公司的運轉。

事實上,這件事情還要從恆大與法拉第締造的孽緣開始說起。

時鐘撥回到去年6月,正逢恆大決心入局新能源造車之時,而創立於美國的FF,則本著一開始擁有前特斯拉高管+前寶馬i系列團隊成員的核心高管陣容,打造的關鍵純電平臺,以及多達380項關於電驅、車聯網、智慧駕駛等獲批專利技術,成功吸引了許老闆的注意。

FF初創團隊

毫無疑問,人才、專利、產品兼備的FF,是門外漢恆大切入新能源車產業的絕佳渠道。隨即,許老闆當即立判就決定為FF雪中送炭,並豪擲67.46億港元收購了其45%的股權,高調入主FF,成為其第一大股東。

但是好景不長,從去年10月開啟,雙方關係不斷惡化,矛盾升級後FF多次申請緊急仲裁,要求剝奪恆大的融資同意權和資產抵押權。

直到跨年鐘聲敲響的時間點,雙方不願將恩怨情仇帶入新年,才將持續三個月之久的口水戰冰釋前嫌,並對外宣稱達成了新的合作協議。FF獲得對外融資的權利,恆大則保留股份對FF的投資權利。並且,雙方均放棄現有訴訟、仲裁程式及所有未來訴訟的權利。

然而雙方即使最終選擇和解,但FF的資金問題卻開始日益凸顯。

畢竟,初創造車公司的命脈就是資本市場的青睞。賈躍亭與自己的衣食父母恆大集團鬧僵後,FF突然間遭遇了斷糧,即將向市場推出量產車FF91也隨之遭遇到致命一擊。FF91的如期交付計劃胎死腹中,融資進展緩慢的FF,又一次淪為了喪家之犬。

同時,隨著FF與恆大矛盾初顯,FF三位創始人之一的高階副總裁Peter Savagian於2018年10月29日離職,次日,另一位創始人之一Nick Sampson也辭職。至此,賈躍亭成為了光桿司令,公司境況愈發令人堪憂。

並且,由於失去了穩定的資金支援,公司陷入財務困境,FF在去年12月進一步採取了成本削減措施來應對當前的財務狀況。除了通過裁員,讓員工停薪留職之外,同時還延長了數百名員工停薪休假的時間,甚至直到目前仍然有部分員工沒能返回工作崗位。

雖然如此做法在一定程度上節省了開資,為公司融資、尋找新的投資方爭取了時間,但FF運營境況不容樂觀,員工們也在對FF財務失望後相繼選擇離開。直到目前,FF美國員工僅剩400餘人,如果FF的債權融資以及股權融資依然進展緩慢,註定將遭遇更多人才的流失。

樂視的債務尚未完全解決,而如今FF又兵敗如山倒,賈躍亭的造車夢顯然已經到了”生死存亡“的關鍵時刻,只有放手一搏才有可能打破僵局,扭轉敗局。因此,近日來FF選擇賣地賣樓,無疑就是出此無奈下的自救措施。

有趣的是,FF宣稱拍賣工廠的同時,還曾表示該計劃並不會影響FF91的生產。

未來FF91的生產場地將遷至位於加利福尼亞州漢福德的工廠,FF已於2017年底開始了漢福德工廠的改造工程,改造原先的廠房用於生產。並且這家工廠佔據了絕佳的位置,位於美國最大的兩個電動車市場——洛杉磯和矽谷之間,這一地理位置提供了已有的基礎設施、潛在的人才資源池、便捷的鐵路運輸,以及更快的投產時間。

而最近一次賣掉的位於洛杉磯的公司總部,紐約房地產公司也在交易完成後,又將這棟大樓重新租給法拉第未來使用,也並不會讓FF淪落到街邊乞討的地步。

但即便賈躍亭能夠順利出售FF內華達工廠、賣掉FF洛杉磯總部,最後的放手一搏真的就能東山再起,甚至扭轉整個敗局嗎?

目前,FF官方宣稱其首款量產車FF91仍在進行大量的測試驗證,FF91的第二臺預量產車也已經於今年早先時間下線。如果能拿到5億美元的融資,就可以先讓公司正常運轉,並穩步推進FF91量產,然後逐步解決資金問題。

而從現狀來看,這一計劃已經不可完成。暫且不提首富許家印先生都無法盤活這家自命不凡的造車公司,在FF此般境況下,又有哪位勇士還膽敢“明知山有虎偏向虎山行”呢?

再加上出售洛杉磯總部,以及內華達州土地,加起來不過5000萬美元,頂多算是為FF籌集到了一筆救命資金,能夠讓FF再維持一段時間。而這相對於FF官方宣稱的5億美元推進FF91量產,顯然也還差之千里。

毋庸置疑,FF91的量產之路仍然遙遙無期,而賈躍亭和他的造車夢也走到了盡頭。

草根出生的賈躍亭,擁有當代創業英雄的光環,他曾經非常幸運地被風口和資本遴選,靠努力、勇氣和聰明闖出一片天地。但又因自身的錯誤,能力缺陷或大勢所趨,從勵志的創業英雄成為平凡人或失意者。

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